11月28日下午，由中铁四局四公司施工的马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥F14号主桥墩桩基施工完成，这是马鞍山公铁两用长江大桥首个施工完成的主桥墩桩基，项目建设取得重要节点突破，为后续承台施工提供了保证。

马鞍山公铁两用长江大桥太平府航道桥是巢马城际铁路的重要控制性工程，位于马鞍山公路长江大桥上游2.3千米，左岸为和县，右岸为当涂县，是连接马鞍山市长江两岸的公铁两用多功能过江通道。太平府航道桥桥跨布置为（56+168+392+168+56）米的双塔钢桁梁斜拉桥，主跨392米将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。太平府航道桥施工具有超大主跨、超高主塔、工程规模大、科技含量高、施工环境复杂等特点。

为保证施工建设稳步推进，项目部持续发扬“三牛精神”、保持奋进势头，在安全、质量、环保前提下，全力冲刺后续施工节点目标，科学组织调度，加快建设进度，多方沟通联系，主动出击克服种种困难，利用当前气温适宜有利条件，高标准严要求施工，切实做好安全保障工作，建设群众满意、放心的幸福桥。