6月10日，青岛地铁5号线瑞昌路站至湖岛站区间，左线“云瑞”号盾构机掘进完成，至此湖瑞区间比原计划提前35天实现双线贯通。青岛地铁5号线是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，串联市南、市北、崂山三区，线路建成运营后，将进一步改善岛城市区的交通环境及沿线居民出行条件。

青岛地铁5号线线路示意图

“此次贯通的左线盾构于2023年12月12日由瑞昌路站始发，项目部顺利完成了‘零沉降’下穿包含胶济铁路在内的8股道铁路线一级风险源的重大任务。紧接着又穿越了瑞昌路立交桥匝道桥、瑞昌路人行天桥、石油管道、居民区等十几处重大风险源。”中铁十四局集团青岛地铁5号线项目部项目总工马加强介绍，瑞昌路站至湖岛站区间为单洞单线区间，区间单线全长872米，该盾构机从瑞湖区间左线出发，历时176天，较5号线土建计划超前35天完成双线贯通施工节点。

5号线又一台盾构机始发

“下一步，中铁十四局青岛地铁5号线项目部将积极做好技术方案筹备和盾构机维保工作，为下一区间的施工做好准备；将继续坚持以班组建设为抓手，以建设世界一流地铁目标体系为指引，勇创佳绩，为青岛城市建设贡献一份坚实力量。”马加强表示。

另据了解，6月3日，地铁5号线瑞昌路站～欢乐滨海城站～环湾大道站区间，“环瑞二号”泥水平衡盾构机在左线顺利始发，这是青岛地铁三期线路**采用泥水平衡盾构机掘进的区间。该盾构机刀盘直径6.48米，全长96米，重达500吨，由中国铁建重工集团为青岛地铁量身定制。

据了解，瑞昌路站～欢乐滨海城站～环湾大道站区间地质条件复杂，地下分布多种管线，周边高层建筑林立，路面交通繁忙，选择泥水盾构既能保证掘进状态安全风险可控，又能保证掘进工期可靠。自盾构机进场以来，地铁第三建设分公司组织参建单位始终以建设世界一流地铁为目标，将班组建设作为推动整体工程水平提升的重要抓手，成立“和谐奋进”盾构班组，确保施工进展顺利。

青岛地铁5号线起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，线路长约32.6公里，均为地下线，共设27座车站及1座车辆基地，其中换乘站12座，是青岛市目前已规划线网中换乘站最多的线路，计划2028年通车。远期5号线继续向东沿香港东路延伸至沙子口，延伸段长约7.35公里，设站4座。

5号线开通后将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。