近日，广州地铁10号线广钢新城车辆段盖板顺利浇筑完成，标志着广钢新城车辆段主体结构施工全部完成。

10号线广钢新城车辆段总建筑面积约9.8万平方米，承担着车辆停放、检修与调试等多重功能，包含停车列检库、检修库、维修运转楼、U型槽等16个单体建筑物。

车辆段周边施工环境复杂，广州地铁联合施工单位积极探索互联网、云数据等前沿技术与施工的深度融合，采用具备实名制管理、远程视频监控、BIM建模管理等一系列功能的系统，形成“云+数据+端”的业务体系，组成了智慧工地的“最强大脑”，对工地安全管理、物资管理、施工进度、施工质量等情况进行全过程监控。建设者们还根据现场实际施工情况，及时修编施工组织方案，实现对施工质量、安全和进度的有效控制。

据介绍，广州地铁10号线线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）