近日，上海轨道交通18号线二期1标长江南路站～通南路站区间上行线顺利始发。

长江南路站～通南路站区间上行线长663.429米，隧道顶覆土埋深埋深11.4～18.2米，最小曲线半径1000米，最大纵坡20‰。

区间采用新型承插式管片，拼装精度高、管控难度大。此外，盾构始发端头地层情况较为复杂，隧道底部距离含承压水的⑦1-1砂质粉土层仅2.3米，为应对盾构始发风险，采取了“水泥系+水平冻结+双袜套延伸钢环”的组合施工工艺，保证了端头加固的安全可靠性，避免了盾构始发时在洞门圈与盾构外沿的间隙处发生涌水、流砂、管涌等可能存在的风险，确保了本次盾构始发的安全性。

在项目攻坚克难的关键时期，第四分公司及各参建单位严把现场施工生产安全关，细化工筹计划安排，高质量完成建设任务。