浙江交通集团供图

8月1日凌晨2点50分，经过15位施工人员接续奋战，随着最后一方混凝土顺利入模，浙江交通集团金建铁路跨杭新景高速公路特大桥3-4号墩（51+100+51）米连续梁顺利合龙，标志着跨杭新景高速公路特大桥五跨连续梁全部完成合龙，为后续箱梁架设、铺轨奠定了坚实基础。

浙江交通集团供图

“跨杭新景高速公路特大桥位于建德，全长2396.09m，58个墩台，5跨连续梁，最高桥墩达36.5米。桥梁双线跨越临金高速公路后分左右线，分别上跨G320国道及杭新景高速公路，施工难度大，安全风险高。”金建指挥部相关负责人介绍。

本次完成浇筑的双线连续梁上跨临金高速，采用挂篮悬臂浇筑法施工，0#号块及边跨直线段采用三角托架结构施工，其余12×4个标准节段采用挂篮悬臂法施工，中部13号变截面节段在边跨合龙之后、中跨合龙之前采用挂篮悬臂法施工浇筑。

为保证工程质量，工作人员避开高温，确保混凝土浇筑处于适宜温度，从23点开始历经近4个小时完成了36立方米的混凝土浇筑，确保连续梁顺利合龙。

据悉，金建铁路总投资119.21亿元，全长64.51公里，自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入建德站，为设计时速250公里的双线高铁。

建成后，将打通金华西北方向的铁路出口，开辟直达皖豫苏等省份的铁路新通道，填补兰溪市不通高铁的空白，极大方便沿线居民出行。