丹丹：纵观行业发展史，展望基础新未来，各位观众朋友大家好，我是基础工程网的丹丹。

人文资源、矿产资源、旅游资源、地热资源丰富的房山，是京郊著名的“建材之乡”、“建筑之乡”、“煤炭之乡”， 旋挖钻机机手沈利全就来自这美丽的“林果之乡”和“旅游胜地”，今天我们有幸连线到他本人，让我们一同去了解这位同城朋友的旋挖奇缘，沈先生，你好。

沈先生：你好。

丹丹：沈先生是首次参与我们的文字采访活动，给大家先做个简单的自我介绍吧。

沈先生：我来自美丽富饶的避暑山庄承德，年轻好胜的我早早辍学，步入喜爱的机械行列，出类拔萃的我比同行在刚接触旋挖理解旋挖学习操作旋挖最后步入旋挖这行要比同行容易了一些，因为我的第一台机子也是对我而言最内心最重要最有感情的一台，以致离开后自己默默的流过眼泪，这台是我姑父的股份购买的，叔叔管理以致我今天能走到这远。

丹丹：沈先生对旋挖钻机的这份感情令人感动，旋挖钻机从某种意义上来说已不是您的吃饭工具，而是陪伴毕生的朋友。承德也确实是个美丽的城市，因此您应该平时比较留意这块市场的动态，那有详细了解过这边的旋挖钻机的数量吗 ？

沈先生：承德这里属于山区，卵石较多，有的地方向下几米深就是岩层，所以据我了解承德这里旋挖不多也就10台左右，还全是大型号的280以上的 。

丹丹：截至到目前为止，您都操作过那些型号的旋挖钻机呢？那种型号是您比较钟爱的？

沈先生：目前七年来接触过的机型也是太多，不过对我而言旋挖都是大同小异只是操作不同而已，我操过的有宇通（150—260）、三一（150—280）、中联280、南车180、福田220、徐工360。总体来说旋挖主机选用卡底（CAT卡特）开着都是很舒服的，操作、性能都居首位，三一在国内已是旋挖行列中家喻户晓的了，比较看好三一。

丹丹：旋挖钻机出故障一直都是业内人士十分关注和担忧的事情，相信身为机手的您应该更是深有体会，那您曾经都遇到过哪些比较棘手的问题？又是采取什么样的方法来应对。

沈先生：旋挖行业这几年迅速增长机器越来越多，有公司、企业、私企和个人。举个列子个人老板交个百八十万提一台新机就开始干活，他是看别人旋挖赚钱自己也想赚就买了.，而他却对旋挖一窍不通.，只顾看钱.，旋挖的赚钱是需要辛苦与汗水的。言归正传.，在去年的时候公司就一台旋挖钻机因机手操作不当导致侧翻。索性没有人员伤亡，.但机器损坏较严重.，在侧翻同时主卷扬钢丝绳刮到旁边正在施工的钻机钻杆上.，导致它机钻杆上方变形.，立桅油缸内泻。.出现这种情况一马上要看人员是否有伤亡.，无伤亡情况下.，尽开安排现场清理周边的障碍物以保证大吊车能顺利进入，同时安排现场人员多编几根28以上的钢丝绳已备用.，具体米数有现场来定.，场地不是硬化路面的要提前预备好钢板.，哪个钻机自重都得五十吨以上.，所以起吊的大吊车汽车吊最小也得70吨。自然起吊时没有足够产地坚实的路面是不行的.，没有足够受力大的钢丝上也是不行的.，卡口也是必备的，起吊要配有经验多的一人统一指挥.。其余人员撤离安全线外，起吊前期在安全条件允许的情况下拆掉钻杆已备起吊时减少重量，.争取一次起吊成功.，防止二次翻到造成不必要更大的损失，.主机吊起不要启动.，检查各部位电路、油路.、油缸、.桅杆.有无损伤，.有的及时修补、.更换.。更换修理完毕施工前要做校正桅杆以保证施工过程中的孔的垂直度，所以施工过程中机手不光胆大就可以，还要细心.观察（地形）和聆听（外界与发动机.主卷扬.动力头.钻杆伸缩关节时的异响）。

丹丹：钻头断裂是许多旋挖钻机机手经常提到的头疼问题，然后造成这种现象的原因诸多，您给大家详细总结一下有哪些主要的原因？

沈先生：钻头开裂主要原因有四项：

一、选用钻头不合理对没有按照底层来匹配相应的钻头.

二、机手在施工过程中打孔时盲目加压导致钻头提前进入报废期.不按时更换牙齿（包括截齿.斗齿.销子.皮垫）

三、钻头维修不到位.修理工电焊工不懂盲目维修

四、机手不经常检查，有的检查也只是在外表，内部不检查，所以就有出现锅底掉入孔中。 

丹丹：由于潜水员的普遍要价太高，所以很多施工人员都会选择其它方式来处理眼前的危机，您有遇到过类似的现象吗？详细的讲解一下解决方案及预防措施。

沈先生：旋挖百无一漏那是不可能的多少都会有疏忽的时候，就在前几天刚开工的时候钻头掉入孔中.对施工带来麻烦对老板带来的是不必要的损失，老板同现场机手施工员一同研讨得出方法做的打捞工具加上机手多年的操作经验在不用半天的时间就打捞出来了。请潜水员一费用高，二有的地层根本不等待潜水员来到就已经蹋孔了.，三潜水员的人身安全保证不了。所以自做打捞工具时间又快效率相对快一些，预防措施就是多看多观察，不要图一时轻松铸成大错。

丹丹：之前您有提到过钻杆裂痕的这种现象，它是什么原因造成的？你们又是如何立刻解决这种问题？

沈先生：钻杆出现裂痕一是长期使用到寿命.而是机手操作时不必要的经常会正反转甩泥巴.有的还有高速甩土.机锁杆盲目的加压.不按正常操作规范操作导致带杆砸杆钻杆出现断裂开裂现象，这种情况发现的时候就要及时修理今天的一个小裂痕不修理也许就是明天的断杆的出现.如电杆修补.跟换开裂部位.必要时加固易开裂部位.现场维修不了的就要经厂家了. 

丹丹：为了防止旋挖钻机突然出现裂痕问题，施工时电焊工就如同护花使者似的守候在旁边，一般施工时需要多少电焊工？像解决钻杆裂痕时需要拆下来吗 ？阐述一下原因。

沈先生：一台机组至少需要一个电焊工必要的同时会一班一个白班夜班各一.钻杆出现断裂裂痕一般情下是需要拆下来维修的.一保证维修时的方便性.二保证人身安全.不用电焊工和不必要的人员来回登高.原因多处于时间久的正常磨损.和施工过程中违章操作！如用钻杆拨动护筒移动障碍物等等

丹丹：除了钻头、钻杆这类的配件容易出现问题，还有哪些配件也是不容忽视的？描述一下容易出问题的原因以及解决方案。

沈先生：钻机容易问题的地方很多，像钻头钻杆是主要部件在施工过程中属于易磨损部件。

还有其余易磨损易坏部件有动力头减速机、各部位马达、各轴承销轴、提引器、钢丝绳、发动机。举例说明一下钢丝绳、主卷扬的主卷扬分三种：一种前置卷扬，二中置卷扬，三后置卷扬。钢丝绳寿命不一定跟机手操作有很大关系，尤其是前置卷扬钻机滚筒小，层次一般都在两层到三层，而中置后置卷扬车就不一样了，只有一层前置卷扬易出现一层上二层时咬绳，时间久了二层绳会把长受力的地方的一层绳压变形，一般咬绳情况下我们都会自己给滚筒改进，在容易咬绳位置加挡块防止咬绳增加钢丝绳寿命，变形时就要用一段时间把钢丝绳掉头增加钢丝绳寿命，还有打水口最容易使钢丝绳脱油，所以我们要经常用换下来的废机油、废齿轮油、没有的时候也可以涂抹黄油，最好涂抹在一层上用二层压住效果会好一些，来回滚转就会深入钢丝绳上。

为什么说钢丝绳不容易忽视呢？原因想必老机手都应该清楚：

1钢丝绳断钻杆在孔里提不出来.

2钻杆在提的过程中或放的过程中突然断，一杆还没放在动力头上，突然间下落，天方地圆砸坏的有吧，马达砸爆废的有吧，最恐怖的动力头直接砸到孔里的也有吧。

3钢丝绳断钻杆又在孔里，孔又出现问题：蹋孔，护筒掉、钻机周围塌掉，导致钻机移不了位只能干看着。

举例三项别的还有诸多机手一想变知。

所以钢丝绳不容易忽视，要勤检查多观察。旋挖钻机每个部位都是不可忽视的，只有百分百的细致入微才不会有重大事故的开头，杜绝事故的发生。

丹丹：对于保养旋挖钻机，您有什么个人的秘诀吗 ？

沈先生：对于保养钻机而言秘诀谈不上，我只有一句话就是：“你对它好，它才会对你更好。”

哪个机手也不愿意天天修车搞一身油吧，所以对待钻机不管哪个品牌哪个老板的车，既然在你手里就要做到百分百认真对待，钻机尤其是新机器前期做好保养后期就会省好多心。我有亲身经历，我刚学的时候就是在一台新机器上学的，人家都说学徒要跟老车，我不这样认为，说跟开车学的要多一些，例如维修等等。我一直跟那台宇通200跟了四年之久师父在的时候他就教我按时保养、机油齿油、打黄油、一直按正常保养。师父走后我也是按正常保养，前期一年二年没变化，等到第三年的时候公司同批同期买的三台钻机不是主卷扬减速机坏掉，就是发动机更换喷油嘴，回转转盘轴承坏掉等等。还有自己总结的就是不要一接班就上车干活要围钻机转一圈观察是否有漏油的地方，钻机的异常情况，例如小小的一个步骤接班把油水分离器水放一下都会对发动机有好处的，尤其是卡底车的国内燃油根本满足不了它的精密度，所以保养好的会在10000小时或在延迟几百小时的也有才更换喷油嘴，一个喷油嘴七八千块六个你算吧，你懂的所以细节绝对真理。一台机器四五百万还有更高的老板交给你就是对你的信任，所以总结自己的经验要多多对你爱车爱惜，哪怕是一天的工作也是如此（既来之则安之.当一天和尚撞一天钟）

丹丹：明年有什么新计划吗 ？

沈先生：人无完人，活到老学到老，如今开机器已经够了。加上之前有过维修经验一年的我想进一家钻机厂家干特服，有待自己以后更上一层楼吧。初步是这样打算，但厂家还没有找好，正处于期待中。

丹丹：快过年了，给大家分享一下新年的愿望。

沈先生：新年愿望就是希望阖家幸福安康、平平安安、结识更多的朋友、提高自身能力。

丹丹：感谢沈先生介绍我们的采访，祝愿您及家人幸福健康、心想事成、合家欢乐、马到成功。

沈先生：谢谢同时祝愿基础工程网在新的一年里鹏程万里，在同行里做到顶当当，同时祝愿基础工程网的所有员工新年快乐，万事如意，马年天天牙齿晒太阳。