海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念。近日，由二十五局承建，融入海绵化设计理念的南宁地铁3号线心圩车辆段已完成主体工程施工，截至9月10日，整个车辆段建设已完成90%，有望于年底完工。这是我国首个“海绵车辆段”，对于海绵城市建设的应用以及同类工程项目的施工有着积极的借鉴意义。

　　海绵城市，也可称之为“水弹性城市”，指城市像海绵一样，遇到中小降雨时，能够就地或者就近吸收、蓄存、渗透、净化雨水，补充地下水，调节水循环；在干旱缺水时，有条件地将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。

　　据二十五局项目负责人介绍，心圩车辆段融入海绵城市建设理念，着力打造全国首个“海绵车辆段”。该车辆段在建设中结合场地自然景观，在尽可能不破坏景观设计理念的情况下进行心圩车辆段海绵化设计。在原总平绿化设计方案的基础上，通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟及利用景观水体作为湿塘、雨水收集回用来渗透、滞蓄、收集项目场地内的雨水，达到雨水径流量控制率要求。同时，结合西安建筑科技大学的下凹式绿地、透水铺装等专利技术，在办公区内打造海绵城市示范区。

　　该负责人还介绍说，南宁地铁3号线心圩车辆段占地面积491亩，共设置17个单体建筑，涵盖了土石方、钢结构等二十余个专业，166个分部工程承担着车辆的调试、维修保养、车场调度指挥等功能。

　　自2015年10月进场施工，二十五局建设者克服了雨季施工、交叉作业等困难，精心组织施工，目前正在加紧剩余单体建筑装修、机电安装、室外道路、绿化等施工，协助地铁车辆上线前的调试作业。

　　据悉，南宁地铁3号线配置的26列车均为“中国造”，目前已有8列进入车辆段进行调试。列车外观以线路色“锦绣紫”点缀端板，车体侧面采用紫色腰带贯穿整列车，与线路主题颜色相互呼应。列车采用4动2拖6节编组B型车，最高时速80公里/小时，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。