8月5日，由广东珠三角城际轨道交通有限公司组织的建设、投资、设计、监理、施工等单位组成的验收小组宣布：经过验收组技术人员现场实际检测，珠三角城际新白广2标首段无砟道床的宽度、厚度、高度、平整度和精度，误差都在设计范围的2毫米以内，工程符合有关规定，达到验收标准通过验收。

　　新白广城际铁路2标白云机场至广州北站首段无砟道床工程位于花都区广佛环线跨广清高速特大桥，全长2310米。自2019年5月15日施工以来，中国中铁新白广2标及一工区中铁四局项目部为保证首段无砟轨道的安全质量，多次召开无砟轨道施工专题会和现场办公会，不断优化无砟轨道施工方案，确保各项施工工序稳步推进。在施工过程中，施工单位提前协调材料、人员和设备配置，对梁面标高复测、CPⅢ点布设进行多次精调，项目部技术、试验人员全过程监控，保证了首段无砟轨道道床施工安全优质顺利完成，为后期全线无砟轨道的施工提供了重要经验和技术支持。

　　新白广城际铁路采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道技术，与有砟轨道相比，具有高平顺、高稳定、少维修等优点，能够适用于时速300公里及以上的高速铁路，保障高速列车的平稳运行。

　　新白广城际铁路建成后，将开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环，对于完善区域城际路网结构具有十分重要的意义。届时坐高铁广州北站至白云机场仅需10分钟。图为验收组在现场检测验收。