一年之计在于春。今年开春以来，巴州境内交通项目建设者以“大干快上”的实际行动，铆足干劲向前奔。和若铁路、乌尉公路等重点交通项目建设全力推进，施工现场一片热火朝天的景象。

　　3日，在和若铁路且末火车站铺轨现场，一台长轨直铺机缓缓推进，牵引车将长达500米的钢轨向前延伸，直铺机上装的轨枕随之缓缓落地，数名施工人员在现场紧张地忙碌着，铺轨工作有序推进。

　　“我们在铺轨中采用了先进的直铺机，实现散放轨枕和铺设钢轨同步进行，一次性作业到位，平均每日铺轨1.5公里。”中铁十四局和若铁路PJS2项目部总工程师李坤介绍，和若铁路整个铺轨工程采用机械化全自动施工，长轨直铺机可将500米的轨道一次性定型铺设。

　　同时，站房建设也在加紧施工。“目前，且末站站房主体结构完成80%以上建设任务，附属房屋主体结构已全部完成，站房预计3月20日完成封顶。”中铁三局和若铁路SDJC2标项目部房建总工程师赵忠宝说。

　　截至当天，和若铁路全线铺轨累计完成371.8公里，完成全线铺轨任务的45%，全线工程建设任务完成60%以上。

　　和若铁路全长825.476公里，是国家“十三五”规划重点建设的铁路工程、环塔里木盆地铁路网的重要组成部分，预计2022年建成通车后，与格库铁路、南疆铁路连通，在塔里木盆地周边构成一条环线，将结束南疆地区若羌、且末等7个县市及3个新疆生产建设兵团农场没有铁路的历史，有效促进当地民生和经济发展。

　　阳春三月，在和静天山深处海拔3200米的天山胜利隧道出口端，全体建设者埋头苦干，以平均每天20多米的掘进速度向天山深处挺进。

　　天山胜利隧道是乌尉高速公路关键性节点工程，地质复杂，施工难度较大。天山胜利隧道项目总工程师毛锦波说，为加快掘进速度，提高施工效率，项目运用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高隧道建造水平。

　　“作为党员干部，我要带领干部职工，努力做好各项工作，以实际行动推动项目建设高质量发展。”中国交建乌尉高速公路6标段项目部党支部书记侯永川说。