9月26日凌晨2点，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁北京工程局承建的玉楚高速公路TJ-12标凤凰特大桥钢构连续梁右幅顺利合龙，实现单幅贯通，为后续路面施工和按期开通奠定了坚实基础。

凤凰特大桥地处偏僻山谷，两侧陡峭，高差较大。加之大桥为混凝土连续刚构和预应力混凝土T梁结构，桥梁总长630.1米，最大墩高为63.4米，钢构连续梁分为38个节段进行浇筑，是玉楚高速全线最大跨度连续梁之一，施工难度极大。

自项目开工以来，中铁北京工程局玉楚高速项目部克服地质条件复杂、安全风险高、现场作业面狭窄等不利因素，根据现场实际和技术要求做了十分详细的施工方案，同时对施工安全、高空作业、临时用电、资源配置等进行了详细部署，确保了施工生产“零事故”的预期目标。

据该项目经理张刚介绍，为确保本次合龙段顺利浇筑，项目部实行24小时带班作业，在做好人员、材料、机械的充分准备和周密安排部署的同时，对桥梁作业班组按工种进行安全教育培训及技术交底，提前对混凝土及钢筋等进行实验检测，确保合龙的施工质量及安全。目前右幅已顺利合龙，预计将于11月进行左幅中跨合龙段浇筑工作。

玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是我省滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.687公里，设计速度100公里/小时，预计2022年建成通车。