桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工

　　万州区铁路建设领导小组办公室表示，渝万铁路万州段预计总投资接近50亿元，目前已经完成投资7.8亿元，完成征地964亩，完成房屋拆迁3.2万平方米，临时占用土地842亩。同时，桥梁、隧道等主要控制性工程已经全面开工，各项工程进度正常，推进有序，按照目前的进度，原定工期为36个月的土建工程有望提前完工，预计2015年底启动铺架工程，为全线2017年顺利通车提供了保障。

　　实现“1小时重庆”、“2小时成都”

　　渝万铁路属于客运专线，设计时速为250公里，建成后，从主城到万州坐火车只需要1小时，万州将进入主城1小时经济圈。当初成渝动车开通后，速度和运力优势曾带动成渝高速大巴客流大量向铁路转移，并引发高速大巴降价。渝万铁路建成后，这一幕很可能在主城至万州间重演。

　　同时，成渝客运专线将先于渝万铁路通车，渝万铁路建成后，不仅能实现“1小时重庆”，还可以通过成渝客运专线，实现“2小时成都”。随着成渝经济区的发展和融合，万州承接产业转移、配套成渝优势产业的能力将大幅提升，旅游资源将得到进一步整合，从而带动万州的发展。

　　设长寿北、垫江等7个站

　　渝万铁路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站，线路正线长约247公里，设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站。